欢迎来到宗申集团官方网站!
选择RX500的理由:媒体、用户大家谈
发布时间2020-03-17 11:21:29 发布人:zipstar
宗申摩托版权所有

非常之观常在于险远,才是摩旅该去的方向。就像“流浪火星”活动,RX4和RX3S穿越大海道无人区,揭开神秘的无人区风光。

00:00/00:00倍速

如今,RX4升级版2020版RX500上市,保留原有动力、车架、操控等,继续硬派拉力之路。

00:00/00:00倍速

(点击视频,快速了解)

宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有
宗申摩托版权所有

关于2020版RX500,我们听听媒体和用户如何评价!

(因2020版RX500为RX4升级版,相关评价以RX4为准)

媒体测评

宗申摩托版权所有

RX4有着非常优秀的拉力车基因,如果更喜欢在非铺装路面上玩耍的摩友可以考虑,玩好这车需要一定的技术经验。在非铺装路面上,驾驶RX4可以尽情享受狂野和激情。

宗申摩托版权所有

对于新手来说也许不是很适合,强劲而不易掌控的动力对于手里没谱的新手来说有点难以驾驭,但是对于有一定经验的老手来说,却是再合适不过的了。根据两次超过一万公里的长距离、高强度的暴力测试车手反馈来看,对这款车的评价极高:“上了烂路你才知道它的好。

宗申摩托版权所有

驾驶RX4的这段里程都是在上山、下河中度过的,平时自己车不舍得“豁”的姿势,在它身上全部试了一遍!一顿凶猛操作后,RX4状态依旧,各项方面表现,都让人十分满意。

宗申摩托版权所有

赛科龙RX4是一款真正对越野拉力车,适合相对比较高阶的摩友,是对摩托车有研究有自我理性分析的人,才会坚定选择,而且车辆售价和不计成本的配置也是这款车的一大卖点,作为消费者当然是希望可以购买到可玩性更高,性价比更好的摩托车。

用户评价

宗申摩托版权所有

摩友@法国摩友

RX4准确地说是一辆全地形、为长途探险而设计。配备450cc水冷单缸发动机,低速时较RX3S表现更为强劲,且悬挂也更加被定位为越野类型。在道路和山路上驾驶RX4是一种享受。

宗申摩托版权所有

摩友@张先生 5-8年驾龄

拥有赛科龙RX4的张先生,骑行西藏、丙察察,骑过各种烂路,石子路、“水泥”路,山路、RX4经受住了中国最恶劣路况的严酷考验。购车至今,几千公里恶劣路况摩旅下来,还可以肆意骑行。不必担心长途摩旅,车子一定很耐操。

宗申摩托版权所有

摩友@董先生 10多年驾龄

我可以给出一个很明确的回复,它在非铺装路面上的表现,是国内任何一个拉力车型都无法企及的,而且差距很大,如果喜欢豁烂路,可以入手,相当硬核。

宗申摩托版权所有

摩友@邢老师 3年多驾龄

骑RX4这半年,跑了有1万多公里,没把我甩路上,这让我对外国品牌其实没有那么迷信了。我个人喜欢长途骑久了,累的时候站起来骑,驾驶RX4还是很舒服。

宗申摩托版权所有

摩友@郝先生 10多年驾龄

像我这样经历过越野车的人,或许才能读懂RX4的另外一面,这款NC450的 大单缸,只有懂它的人才会欣赏它,结构紧凑,功率大,输出猛烈,最重要的是轻,这一点对于一款车来说太重要了。玩过越野车的人都知道NC250,很多赛车都挂的是NC250,用途极其广泛。

宗申摩托版权所有

摩友赵先生 6年多驾龄

因为有汽车,也有其他摩托车,所以RX4我一般都是拿来当越野车用,周末骑着出去爬爬山,这是一款有野性有个性的车,它注定要在的地方就是在非铺装路面,而且它也会挑骑手。